狂牛出栅─Lamborghini Huracn LP 610

狂牛出栅─Lamborghini Huracn LP 610

于2013年底现身的 Lamborghini Huracán,可说是众所瞩目的一款全新入门超级跑车,因为其将取代 Lamborghini旗下有史以来销售最成功的一款车型-Gallardo,肩负起 Lamborghini品牌车型销售主力的重责大任。而此回,U-CAR试车组是唯一应Lamborghini台湾总代理嘉鎷兴业之邀、前往西班牙Marbella参与Lamborghini Huracán全球媒体公办试驾活动的台湾媒体,将为各位网友带来国内独家的Lamborghini Huracán LP 610-4 西班牙试驾报导。

此回Lamborghini将Huracán新车试驾活动安排在西班牙南部Marbella,除了其拥有美丽的海岸线沙滩风景以及众多豪华渡假饭店之外,其更是太阳海岸 (COSTA DEL SOL) 地区中最着名的度假胜地,也是许多欧洲富豪的热门度假首选。而最重要的,则是位于Ronda的西班牙着名赛车场Ascari,亦与Marbella同样位于Malaga省内,也是此回Lamborghini Huracán试车的重点行程,在赛车场内,诸多来自各国的媒体,可以尽情感受Huracán的性能表现。

由Ascari赛道揭开试车行程序幕

经历了包含转机的20个小时飞行时间,以及一夜的休息之后,到达西班牙Marbella第二日的一早便开始了试驾活动行程,来自各国的媒体共同搭乘巴士前往Ronda的Ascari赛道,经过约莫1个小时的车程,通过了Ascari赛车场的入口后,于广场前便有排成两列、总计8辆的LamborghiniHuracán,以及一字排开的工作人员等着我们。而与以往较为不同之处,在于Lamborghini更在Ascari赛车场的会议厅内,特别安排了一场Huracán新车的媒体发表会,并以在萤幕后方悄然现身的Huracán,为此回的试驾活动正式揭开序幕。

与以往参与的试车活动较为不同之处,在于Lamborghini原厂于记者会上花了相当多的时间,向媒体详细介绍了Huracán车系的诞生以及设计,其中当然得先提到Lamborghini旗下有史以来销售最成功的一款车型:Gallardo,其自2003推出至2013年停产,在这10年总计销售达14,022辆,其中销售表现最佳的、乃是Gallardo推出小改款车型的2008年,年度总销售量为1,844辆,而Gallardo车系推出的最后一款车型则为Gallardo LP 570-4 Squadra Corse。

跳脱Gallardo框架,进化至全新世代设计

而在记者会中最令人印象深刻的,则是Lamborghini设计总监Felippo Perini以现场手绘图的方式,向媒体解释Huracán车系外观及内装的设计理念,以简单的线条勾勒出Huracán设计概念的原型,而Lamborghini设计总监Felippo Perini亦表示,由于Gallardo车系在车坛上获得了前所未有的成功,亦成为Lamborghini创下了全新的里程碑,所以接替Gallardo的Huracán车系,在设计上主要的目标,便是要跳脱Gallardo原有的造型,创造出截然不同的全新风貌。

以车身尺码来看,Huracán在轴距部份较Gallardo增加60mm成为2,620mm,而车长及车宽亦分别增加了114mm以及24mm,分别为4,459mm和1,924mm,唯一不变的则是1,165mm的车高设定,在车身长度以及宽度皆有所放大的前提下,Huracán具备了较 Gallardo更为饱满的身型,且透过较为圆润化的线条设计,亦与Gallardo充满稜角刻划的个性线条,有着明显的差异性。

Huracán看似简洁的车头造型,实际上运用不少线条进行雕塑,唯一能让人与Gallardo产生联想的、恐怕仅剩下前行李厢盖上两条由后方向两侧延伸的凹槽刻线。原厂设计师利用两条由A柱前端起始的弧线向前延伸与保桿线调整合,同时在两侧利用凹槽的设计崁入了全新设计的LED头灯组。前保险桿两侧具有向前凸出的立体进气栅造型,搭配黑色进气栅以及保桿中央下方向前延伸的下扰流设计,雕塑出Huracán极为凶悍的车头气息。

而头灯造型亦为Huracán的外观主要设计特色之一,其除了全部採用LED做为光源配置之外,更在头灯内纳入了两具Y字型LED昼行灯,内部镶崁的双LED头灯亦採用了特殊的六角形设计,并于头灯外框採用镀铬配置,搭配头灯黑色底座的设计,成为Huracán的外观重要辨识特徵。

有别于Gallardo或是现行Aventador、于车门后方採用大型车侧进气孔的设计,Huracán将车侧进气孔改置于侧裙后方的位置,此设计反倒近似于Aventador前一代的Murcielago车型,颇有重回以往的设计风味。不过也因为少了车侧大型进气口的设计,原厂设计师在这一部份拥有更高的设计自由度,其利用车身两侧窗框线条向下延伸拉出了立体的钣件设计,同时藉此让车侧的线条向上爬升,并由车顶向后方大幅下滑的线条收尾,搭配突出的前后轮拱造型,塑造出更加丰富的车侧线条造型。

广  告

此外,Gallardo原本藏于进气栅口钣件内侧的门把设计亦不复见,Huracán改採长条形的隐藏式车门把手,只需遥控或是由车内开启中控锁,长条型的门把便会自动弹出,驾驶或乘客只需向外拉便可开启车门。

与Gallardo相比之下,Huracán的车尾造型明显更向老大哥Aventador看齐,主要的差异性在于由车顶延伸至后方车尾的两侧钣件,改採轮拱与两侧钣件完全结合的设计,赋予车尾更为饱满厚实的感受,且更具有Lamborghini的经典设计风格。并在车尾上方拉出一小鸭尾的扰流设计,且与车尾造型完全整合。而两侧长条型全LED尾灯则与蜂巢状的黑色散热孔造型完全整合,燻黑灯壳搭配侧Y型的灯组配置,则与头灯造型前后相互呼应。

Huracán在中置引擎盖部份提供了两款造型设计,标準型採用黑色三层式的消光黑色设计,并可选配透明的引擎盖,透明引擎盖在设计上也颇具特色,其採用了倒置式的盾型设计,两侧同样纳入了5孔式的引擎盖散热孔,并同样採用了消光黑色的涂装。

简洁中蕴含强烈设计风格

整体来说,Huracán的确完全跳脱了以往Gallardo较为方正的线条设计,且加入了不少来自Aventador的灵感,而且较令人惊讶之处,在于Huracán简洁的外观线条下,实际上蕴含了不少经过刻意雕塑的圆滑线条,且创造出不少车型的专属特色,实车较照片更加出色,且透过光影的变化,将可以看出Huracán车身造型的细节设计之处,并非只是将Aventador的设计照本宣科再重新变更一番,也让Huracán车系拥有更为鲜明的车系特色,对于喜爱 Lamborghini的车迷及买家来说,Huracán将具备相当高的吸引力。

广  告

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