如何选择水箱精?慎选方能行更久!

如何选择水箱精?慎选方能行更久!对于许多用车人来说,水箱精似乎是最少接触也最少更换的「五油三水」之一,因此与机油、雨刷水相比就显得较为陌生,但实际上水箱精对引擎运转的效率来说非常重要,因为具有抗冻、抗沸、润滑与防鏽等特性,当然在引擎运转更为顺畅下也能达到省油效果。但到底样如何选择水箱精,这可算是一大学问。
如何选择水箱精?慎选方能行更久!事实上,未稀释的水箱精纯液因乙二醇的关係,手指搓揉时的确会有润滑感,但这种润滑感会在稀释后,随着水的稀释比例变高导致润滑感下降,当稀释到70%的水、30%的纯液时,润滑感就会大幅降低。而市售的水箱精有部份是以30%纯液或50%纯液稀释,此种产品比较不容易以润滑感来判断真伪,也就是说,消费者购买未稀释「纯液型」水箱精比较有保障,而更精确判断纯度的方法,就是要求保养厂使用光学折射式水箱精浓度计,来检测水箱精纯度。
水箱精的主成分乙二醇是酸硷中性,但是水箱精的添加物,本身就因为引擎工作环境的需要,含有多项硷性物质,因为引擎运转后所产生的废弃物质大多为酸性,如废气中含有二氧化碳,含硫的燃料会形成硫酸,含氯的添加物会形成盐酸。为了中和这些酸性,引擎用的机油、水箱精等液体,都需要保有一定程度的RA((Reserve Alkalinity))储备硷度来对抗酸化,通常这些储备硷度可被当成是判断机油、水箱精是否堪用的指标之一。以水箱精为例,水箱精本身在高温高压的引擎水道内流动,酸硷度就会往酸性的方向跑,再加上引擎在动力行程时高温高压燃烧气体,可能会从汽缸垫片的微小缝隙进入冷却系统,导致水箱精的酸化,所以水箱精必须要有足够的储备硷度,来对抗这些酸化反应。
根据ASTM美国材料/试验协会主管水箱精规格的D15委员会,所定制的标準规範ASTM D 3306,其酸硷度的建议值为pH 7.5-pH 11,世界各国标準规範如日本工业标準委员会的JIS K 2234,中国的标準NB/SH/T 0521都以ASTM所定的规範为标準;SAE美国车辆工程学会亦认同此为水箱精的完美酸硷度範围。各大汽车原厂标準规範书,如欧系车DBL 7700.00、N 600 69.0、TL-VW774、日系车(JIS K 2234)也都将水箱精的酸硷度範围定在这个範围。而目前汽车引擎构成的材质,因使用铝合金不耐强硷的缘故,建议水箱精纯液型酸硷度应在pH 8.0±0.5,当水箱精使用到酸硷度低于pH 7.0时,应立即更换,以免引擎遭受酸化腐蚀损坏。
简单来说水箱精主成分乙二醇是中性,但为了引擎运转时的实际需求,使用的水箱精必须是偏硷性。水箱精纯液成分多为90%以上的基础液(通常是乙二醇),与将近10%的添加剂(其中含有微量的水)所构成,所以水箱精90%是乙二醇的说法是正确的。但因此推论水箱精「属于中性」的说法恐怕有所误导,且可能将造成车辆维修的争议。
总之随着汽车零组件越来越精密,材质上也和过去大不同,为了延长使用寿命并避免故障发生意外,除了水箱精,机油、变速箱油、轮胎、煞车等也都必须慎选,千万别为了贪小便宜而造成日后的苦难。
 

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