独家专访,NISSAN全球营运长志贺俊之

独家专访,NISSAN全球营运长志贺俊之为了强化并拓展整个企业,NISSAN必须寻求新的营运模式,才能在竞争激烈的21世纪汽车市场生存并获利,这是NISSAN全球营运长志贺俊之亲口告诉我!
独家专访,NISSAN全球营运长志贺俊之去年四月才接任日本NISSAN全球营运长的志贺俊之,成为NISSAN Tiida在台湾发表会上的重要贵宾,而他出现在台湾,显现他对Tiida与本地市场的重视。而AutoNet仅用非常简短的时间进行短暂访谈,当我问及有关上星期和SUZUKI合作一事,志贺俊之表示这可是双赢的局面,因为两者之间能互取所需。
在针对OEM的生产模式,NISSAN于日本、欧洲与印度将寻求SUZUKI的产品,并挂上NISSAN在当地贩售,所採用的车型多为轻型车和小型车;而SUZUKI则在北美地区採用NISSAN的Pick up车型,在同样的生产线中以最低成本创造最高获利,这也是21世纪NISSAN的新方针。不过在中国市场并未将OEM合作列为商业模式,最主要是市场需求的规模,再者已经有了东风汽车为伙伴,目前并没有作OEM的评估。
至于有关INFINITI的未来发展,他认为是否导入日本尚在评估中,但中国、韩国与欧洲等地将会是接下来的重点。而台湾部分,对NISSAN来说裕隆是一大合作伙伴,也因为如此才得以顺利前进中国,当然未来双方的合作会更加密切。
虽然与志贺俊之的交谈仅短短十分钟,但身为高恩军团第二把交椅的他,倒也散发更宏宽的国际观,就因为如此才能成为全球知名汽车工业的营运长。

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