6月份能源局油耗发表,Tobe跨界休旅数据出炉

6月份能源局油耗发表,Tobe跨界休旅数据出炉

经济部能源局于日前公布了2011年6月份车型耗能证明核发资料,其中国产车型仅有两款送测,除了为提升耗能等级重新送测的Mitsubishi Savrin 2.4车款之外,便是裕隆旗下平价自主品牌Tobe裕隆酷比的第二款车型,尚未正式命名的跨界休旅车款也赫然在榜上现身。相较之下,进口车型部份就显的热闹许多,其中较受瞩目的乃是Audi A6大改款车系,另外甫于6月28日于国内发表的Hyundai Sonata也已完成送测,即将在年底台北新车大展上推出的V60车款,亦已在6月份先行完成相关的油耗测试认证作业。

裕隆酷比跨界休旅油耗现蹤,九月正式发表

先前遭U-CAR网友在台中捕获的Tobe裕隆酷比第二款全新车系,已出现在6月份车型耗能证明核发资料,虽然原厂对于此款跨界休旅车型的消息守口如瓶,甚且在车型名称上也未加透露,但是在车型耗能证明已公布的前提下,已可看出此车的动力配置数据。

原厂车型代号C31的裕隆酷比全新车系,採用了一具1.5升自然进气引擎,预估将昰与M'car 1.5相同的动力系统,并提供五速手排及四速自排两种变速箱设定,未来新车上市后将成为主力车款的自排车型,其市区油耗11.76 km/l、高速油耗17.36 km/l与平均油耗13.8km/l,能源效率等级为4级,手排车型则因传动耗损较低,能源效率提升为3级。

100年06月国产车型耗能证明核发资料厂牌车型排挡门数排气量市区

油耗

高速

油耗

平均

油耗

能源
效率
等级

裕隆酷比tobe C31A45D1498.0 11.76 17.36 13.8 4级裕隆酷比tobe C31M55D1498.0 13.18 19.02 15.3 3级中华Savrin CR24HB7AA45D2378.0 10.11 13.68 11.5 4级油耗单位:公里/公升

注 :未备注之车型係使用汽油,其油耗结果依据美国(FTP-75)测试方法执行
注ㄧ:此车型係使用柴油,其油耗结果依据美国(FTP-75)测试方法执行
注二:此车型係使用汽油,油耗结果係依据欧盟1999/100/EC指令及其后续修正指令之测试方法执行
注三:此车型係使用柴油,油耗结果係依据欧盟1999/100/EC指令及其后续修正指令之测试方法执行
注四:能源效率等级分级基準,係依经济部99年5月14日经授能字第09920082890号公告之附表13~附表14办理。每个排气量等级各分为5个能源效率等级,能源效率等级数字愈小者愈佳;但不同排气量等级车辆之油耗表现比较,应以「油耗测试值」为準。

Hyundai Sonata重回进口车市,Audi A6九月登台

以SUV车款及掀背车为市场主力的Hyundai,为了提高国内市场的占有率及提供更完整的销售级距,于在国内发表了第六代Sonata车系,提供入门的2.0升引擎及顶级的2.4升动力配置,并提供三种车型等级供消费者选择。此车亦在6月份完成油耗认证,2.0升车型市区油耗8.50 km/l、高速油耗15.20 km/l与平均油耗11.8km/l,2.4升车型市区油耗则为8.08 km/l,高速油耗15.14 km/l与平均油耗11.5km/l,两款动力系统的能源效率等级皆为3级。

即将于9月在国内发表的新一代Audi A6车系,认证车款也已在6月份通过耗能检测,送测车型分别为搭载2.8升自然进气引擎搭配CVT变速箱的入门车型,以及同样採用2.8升动力、但增加四轮驱动系统及七速双离合器变速箱配置的2.8 Quattro车款,顶级车款预估将昰採用3.0升V6机械增压引擎,并搭配七速双离合器变速箱及四驱系统的3.0T Quattro车型。三款车型虽都採用了V6动力系统,有两款车型更採用了四轮驱动配置,但在高效能的变速箱动力传输设定,以及燃油直喷动力系统的精準耗油控制,三款车型皆达到最佳的1级能源效率等级。

Audi车系除了颇受进口房车市场瞩目的A6车款之外,6月份仍有另外一款车型送测,便是于国内发表的全新入门车款A1,但与现行国内贩售车款有所不同的是、送测车型乃是A11.4 TFSI性能版车款,採用一具1.4升双增压引擎,具有185匹最大马力输出及25.4公斤米扭力的最大输出,并採用一具7速S tronic双离合器变速箱,6.9秒便能完成0-100km/h加速,极速可达227km/h。根据Audi Taiwan表示,此款A1性能版车款预估将在8~9月于国内正式发表,售价部份则尚未确认。

于2010年9月在国内正式发表的Škoda Superb Combi车款,于6月份车型耗能证明核发资料上亦出现了全新车型,其乃是搭载了3.6升FSI引擎搭配六速双离合器变速箱及四轮驱动的顶级车款,并缴出市区油耗6.27 km/l、高速油耗12.17 km/l与平均油耗9.1km/l的表现,根据Škoda台湾总代理太古利奔汽车表示,此车在认证后即採店头上市的发表模式,并已开出199.8万元的新车售价。

6月份车型耗能证明核发资料上出现了一个颇令人好奇的新面孔,乃是VW旗下採用1.2TDI柴油引擎的Polo BlueMotion节能车款,配置一具可输出75匹最大马力的1.2升柴油引擎,搭配一具五速手排变速箱,创造出市区油耗17.62 km/l、高速油耗21.59 km/l与平均油耗19.9km/l的优异测试表现。不过根据Volkswagen总代理太古标达汽车表示,Polo BlueMotion车款的导入仅为新车展示及显现BlueMotion科技的节能成果,现今并未有新车上市的计划。

将在年底台北车展上正式登场的Volvo V60旅行车款,搭载T4动力车型也已在6月份完成耗能认证,V60 T4车款採用一具1.6升燃油直喷涡轮增压引擎,具有180匹最大马力输出及24.4公斤米的最大扭力表现,市区油耗与高速油耗分别为9.11 km/l、14.44 km/l,平均油耗则为11.9km/l。另外同採T4动力设定的S80车款亦出现在6月份认证车款之列,但根据Volvo Taiwan表示,S80 T4仅为导入评估用车款,尚未确认未来会否在国内上市。

今年4月1日于国内发表的Porsche 911 GTS车款,乃是911 Carrera系列车型中动力最为强悍的车型,其搭载的3.8升引擎具备了408匹的最大马力输出,而在6月份耗能证明车单上亦出现了此款车型的测试数据,但车型已由Coupe变成了Cabriolet。根据Porsche总代理永业表示,911 GTS Cabriolet将採接单引进的方式导入国内,售价部份则较Coupe车型增加50万元为620万。

100年06月进口车型耗能证明核发资料厂牌车型排挡门数排气量市区

油耗

高速

油耗

平均

油耗

能源
效率
等级

Volvo
(注二)S80 T4 turboA64D1596.0 9.32 14.93 12.2 4级Porsche
(注二)911 Carrera GTS cabrioletA72D3800.0 5.48 11.32 8.2 4级Porsche
(注二)911 Carrera cabrioletA72D3614.0 5.64 11.98 8.5 3级Skoda
(注二)Superb combi 3.6 with Hatchback 4WDA64D3597.0 6.27 12.17 9.1 3级Volkwagen
(注三)Polo bluemotion with HatchbackM54D1199.0 17.62 21.59 19.9 1级Hyundai(注二)SonataA64D2359.0 8.08 15.14 11.5 3级Hyundai(注二)SonataA64D1998.0 8.50 15.20 11.8 3级Volvo(注二)V60 T4 turboA65D1596.0 9.11 14.44 11.9 4级Audi(注二)A6 3.0T quattroA74D2995.0 9.17 14.93 12.0 1级Audi(注二)A6 2.8 quattroA74D2773.0 9.35 15.38 12.5 1级Audi(注二)A6 2.8CVT4D2773.0 10.31 16.13 13.3 1级Audi(注二)A1 (136kW) with Hatchback)A72D1390.0 13.16 19.23 16.7 1级Saab(注二)9-3 Aero Griffin 2.0TA64D1998.0 8.40 17.54 12.7 2级Saab(注二)9-3 Aero Griffin 2.0TA65D1998.0 8.26 16.95 12.2 3级Volvo(注三)XC60 D5 turbo AWDA65D2400.0 10.19 15.54 13.0 2级Mercedes-Benz
(注二)C300A74D3498.0 7.90 15.36 11.4 1级Mercedes-Benz
(注二)E63 AMGA74D6208.0 4.54 8.80 6.6 3级油耗单位:公里/公升

注 :未备注之车型係使用汽油,其油耗结果依据美国(FTP-75)测试方法执行
注ㄧ:此车型係使用柴油,其油耗结果依据美国(FTP-75)测试方法执行
注二:此车型係使用汽油,油耗结果係依据欧盟1999/100/EC指令及其后续修正指令之测试方法执行
注三:此车型係使用柴油,油耗结果係依据欧盟1999/100/EC指令及其后续修正指令之测试方法执行
注四:能源效率等级分级基準,係依经济部99年5月14日经授能字第09920082890号公告之附表13~附表14办理。每个排气量等级各分为5个能源效率等级,能源效率等级数字愈小者愈佳;但不同排气量等级车辆之油耗表现比较,应以「油耗测试值」为準。

降低排污新对策,M-Benz G350 BlueTEC明年导入

M-Benz旗下历史最悠久的正统越野车款G-Class,于今年6月在国内推出限量20部的G 350 CDI短轴车型,6月份耗能证明车单上再次出现 M-Benz G-Class车型,但并非这限量20部的G 350 CDI,而是讲究低排污表现的G 350 BlueTEC车款,採用一具3.0升V6柴油引擎,引擎排气系统具有内含AdBlue尿素溶液的SCR触媒转化器,可有效降低废气中的氮氧化合物含量。虽然此车已在6月通过耗能认证,但根据Mercedes-Benz Taiwan表示,由于今年度新车推出的时程已经满档,此车最快也需等到明年才会正式发表。

100年06月进口小货车型耗能证明核发资料厂牌车型排挡门数排气量市区

油耗

高速

油耗

平均

油耗

能源
效率
等级

Mercedes-Benz
(注三)G350 BlueTECA75D2987.0 6.71 9.21 8.1 4级Toyota4Runner SR5 4WDA55D3956.0 7.44 10.69 8.6 3级油耗单位:公里/公升

注 :未备注之车型係使用汽油,其油耗结果依据美国(FTP-75)测试方法执行
注ㄧ:此车型係使用柴油,其油耗结果依据美国(FTP-75)测试方法执行
注二:此车型係使用汽油,油耗结果係依据欧盟1999/100/EC指令及其后续修正指令之测试方法执行
注三:此车型係使用柴油,油耗结果係依据欧盟1999/100/EC指令及其后续修正指令之测试方法执行
注四:能源效率等级分级基準,係依经济部99年5月14日经授能字第09920082890号公告之附表13~附表14办理。每个排气量等级各分为5个能源效率等级,能源效率等级数字愈小者愈佳;但不同排气量等级车辆之油耗表现比较,应以「油耗测试值」为準。

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