4 Door Coupe生死斗(33)大型组是火力展演的平台

▲CLS作为四门轿跑的开山祖师更新速度自然也是第一,如今已经推出了第三代车型。
 
 
最早由GT演变而来的4 Door Coupe,当然还是保留了壮游的因子,所以在帅气的外表之下,强悍的动力、高档的配备自然是不可或缺的要素,因此大型的4 Door Coupe在市场上也最为氾滥,几乎以高级品牌自许的车厂都会有相对应的车型,一方面除了和竞争对手抗衡之外,更重要的似乎是个火力展演的最佳舞台,将品牌所有的好料一次导入到旗舰四门轿跑上头,绝对只是刚好而已,相信非常对层峰买家的胃口。
 
Mercedes-Benz CLS
 
4 Door Coupe的祖师爷,就是大名鼎鼎的CLS,从2004年推出至今我们也终于迎来第三代车型。外观上CLS和旧款车型有着相当大的变革,导入了全新的家族化设计概念,包含全新的头灯、水箱护罩、前气坝、钣金折线,连同车尾都有着极大幅度的变化,不过整体的车身轮廓与比例仍然遵循CLS历代的传统设计,以圆润壮硕的钣件肌理搭配高腰线与从B柱开始向下收尾的车顶曲线,来展现出四门轿跑十足的动感跑格。
 
4 Door Coupe生死斗(33)大型组是火力展演的平台
▲内装换上了全新的家族化设计,大尺寸中控萤幕与仪錶连成一气创造出极致的科技感受。
 
全新的CLS首波推出的四款引擎汽、柴油动力皆採直列六缸的设计,值得一提的是汽油动力的CLS 450 4Matic,搭载3.0升直列6缸汽油引擎,而此具引擎除了367hp/51.0kgm最大输出之外,也导入了具备48V辅助电池与EQ Boost系统功能,可额外提供21hp/25.5kgm的最大动力,0~100km/h加速仅需4.8秒完成。有趣的是CLS以往都是和E Class採用相同的底盘,但全新的车型却使用了MRA模组化平台设计而来,和小改后的S Class相同规格,也让CLS的身分地位更高了一阶。
 
4 Door Coupe生死斗(33)大型组是火力展演的平台
▲CLS目前共有四款动力配置,更首次导入了48V微型Hybrid与EQ Boost系统。
 
 
AMG GT 4 Door Coupe
 
Mercedes-Benz除了有CLS正统的四门轿跑之外,也衍伸出了另一种超跑版本,而且就连名字都有4 Door Coupe,就是AMG最新力作AMG GT 4 Door Coupe。外观承袭自稍早推出的GT Concept,也同样维持了长车头、短车尾的跑车化样貌,车头使用了四条强硬的折线带出气势,加上大尺寸直瀑式水箱护罩,以及夸张的前气坝的加持,呈现出AMG一如既往地兇悍外观。
 
至于动力单元才是AMG GT 4 Door Coupe的重点,并在车展中一併发表了53、63、63 S三种车型,不过提到AMG当然还是要看63,AMG GT 63以及63 S都是採用4.0升V8双涡轮增压引擎,输出功率分别为576hp/81.5kgm、630hp/71.9kgm,在九速AMG MCT变速箱与4 Matic加持下,63只需3.4秒即可加速破百,而63 S更仅需要3.2秒便可轻鬆达成。
 
4 Door Coupe生死斗(33)大型组是火力展演的平台
▲AMG GT 4 Door Coupe和CLS有着相似的轮廓,但代表的意义可是天差地远。
 
 
Audi A7 Sportback
 
全新的A7延续以往的车体轮廓,採用长车头、长轴距及短后悬的车身设计,同时也维持着四门Coupe的定位,外观换上了霸气十足的六角形水箱护罩,再搭配下方大开口的进气坝以及锐利的矩形LED头灯组,而营造出如双门跑车般的强烈性能气势。当然,头灯设计向来是Audi的拿手好戏,在新A7身上也提供标準型LED头灯、Matrix矩阵式LED头灯及LED雷射头灯等多样选项,尤其车尾一体式的尾灯,更採13个直立摆放的LED单体所构成,与矩阵式头灯相互呼应。
 
4 Door Coupe生死斗(33)大型组是火力展演的平台
▲A7 Sportback也算是元老级四门轿跑,全新车型有着极为动感的跑格。
 
 
A7 Sportback的车舱设计将科技感发挥得淋漓尽致,整个中控檯几乎取消了传统的旋钮与按键,而分别以10.1吋及8.6吋的上、下触控萤幕,来控制所有的影音、空调、导航、多媒体以及车辆设定等机能。另外,A7 Sportback搭载了源自新A8的 AI remote parking pilot与AI remote garage pilot遥控停车技术,让车主能在车外透过智慧型手机上的myAudi应用程式,进行遥控车辆进出狭窄的停车空间。
 
4 Door Coupe生死斗(33)大型组是火力展演的平台
▲科技感绝对是Audi的强项,也在A7 Sportback中展现的淋漓尽致。
 
 
针对新一代A7 Sportback的动力系统,原厂初期仅先提供3.0升V6 TFSI涡轮增压汽油引擎的配置,并搭配7速S tronic自手排变速箱,可输出340hp/51.0kgm最大动力,这具引擎,还具备Mild Hybrid轻度油电複合技术,透过48V的BAS交流发电机为基础,不仅可做为启动马达之用,并能在车辆滑行及煞车时进行动能回收。
 
4 Door Coupe生死斗(33)大型组是火力展演的平台
▲LED光源Audi非常拿手,Matrix矩阵式头灯更是招牌。
 
 
BMW 8 Series Gran Coupe
 
虽然还是概念车的身分,但BMW M8 Gran Coupe在日内瓦车展中的亮相,其实已经非常接近量产的样貌,因此我们也可以合理的推论未来市售车款的轮廓就是如此。BMW全新的8 Series是品牌旗下最旗舰的车系,车型定位甚至比现今的7 Series更高,而根据BMW一贯的命名规则,只要是偶数车名都会是斜背的Coupe Like设计,这点也可以从M8 Gran Coupe的车名中得到认证。
 
4 Door Coupe生死斗(33)大型组是火力展演的平台
▲M8 Gran Coupe虽然还是概念车身分,但已经非常接近量产样貌。
 
 
M8 Gran Coupe车头还是有着BMW一贯的设计风格,双肾水箱护罩的造型依旧,但尺码却比现行的市售车款大上许多,再加上旗舰M Car的身分地位,连同前保桿进气坝的气势也都非常惊人,M8 Gran Coupe的车尾有着粗壮的腰线,从C柱延伸至3D雕塑造形尾灯,搭配流线的Coupe like斜背线条与上翘的行李厢,都不难看出BMW对四门跑房熟稔的功夫,至于科幻的部分则是在于后保桿,夸张的造型设计内含后扰流器,以及双置四出尾管。虽说是Gran Coupe四门轿跑,但从车侧处我们却无法看到前、后门把,相信是个巧妙的隐藏式设计,不过是否会沿用到量产车型上头,目前还不得而知。至于大家最关心的量产时机,预计在2019年才会正式亮相,预计将会有正统的双门Coupe、四门的Gran Coupe、敞篷车型等三种衍伸车种。
 
4 Door Coupe生死斗(33)大型组是火力展演的平台
▲车侧线条可以完全看出8 Series Gran Coupe的美型。
 
Porsche Panamera
 
以跑车闻名于世的Porsche,即便有着市场取向的SUV之外,大型房车也是他们近年来主力发展的目标之一,而且还是极具跑格的4 Door Coupe,即使不是正统的双门跑车,Porsche还是赋予了Panamera相当运动的外观扮相。第二代Panamera外观上已经跳脱初代那不协调的设计组合,运用了许多911的造型元素,强化它跟跑车之间的连结,也让整部车看来更为成熟圆融,更具备大型豪华房车的气势。
 
4 Door Coupe生死斗(33)大型组是火力展演的平台
▲第二代Panamera外观参考了许多911的元素,看起来也确实更加好看俐落。
 
 
座舱空间陈设则是一贯的Panamera风格,继续沿用独立四座设计,强调前后座都可以享受跑车般的气氛以及大型豪华房车所应有的舒适,引人注目的部分则是车内的电装品,中控檯的大尺寸触控面板掌管了车内包含空调在内的所有电装,就连后座也都装上了风格相同的触控面板。
 
4 Door Coupe生死斗(33)大型组是火力展演的平台
▲Porsche虽说是跑车名门,但Panamera身为四门轿跑,该有的实用机能还是兼具。
 
 
在漂亮外观下的全是新一代的设计,新开发的V6与V8涡轮增压引擎以及八速PDK双离合器变速箱带来了更强劲的动力输出与更优秀的油耗表现,Panamera 4S、4S Diesel与Turbo都将採用四轮驱动配置。
 
Aston Martin Rapide
 
为什幺说4 Door Coupe是车厂实力的展现,因为就连英国的超跑厂商Aston Martin都有推出对应的车型,也就是大名鼎鼎的Rapide S,一部唯一可以称为超跑的四门轿跑。Rapide S在2013年发表,外观上变得更具运动化风格,单体式的水箱护罩与前保桿的巧妙融合,都创造出Rapide S绝无仅有的凶狠扮相,同时又不失英国超跑该有的优雅线条,在Rapide S身上我们可以看到更多超跑才有的专属配备,包括为了增加下压力的空力套件、扰流器等,才能应付超跑等级的强悍动力。
 
Rapide S搭载了6.0升V12自然进气引擎,最大马力更高达558hp,更难能可贵的是V12 NA引擎那特殊高亢的运转声浪,绝对都是Rapide S特有的尊荣享受。至于车室陈设,Rapide S採用了独立四座的配置,标榜绝对舒适的乘坐体验,全车包覆了手工缝製的皮革,细腻奢华的质感呈现,都是4 Door Coupe的另一种风情。除了典雅的Rapide S之外,Aston Martin也在今年推出了竞技版本的Rapide AMR,增加了更多夸张的空力套件,车身也喷上了专属的赛事涂装,马力更上修至600hp,提供喜爱4 Door Coupe的消费者另一种风格的选择。
 
4 Door Coupe生死斗(33)大型组是火力展演的平台
▲Rapide特殊的出身与身价,都是目前市面上唯一可称为超跑的4 Door Coupe。

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