从原点先跳一级 HYUNDAI SONATA改变看车方式

每隔一段时日,应该找辆指标性车款来检视汽车工艺演进到何种程度。以HYUNDAI SONATA为标竿,或许有人不以为然,却不可否认,HYUNDAI是当今全球车坛进步最快、最多的品牌,而SONATA集设计总监PETER SCHREYER打造现代汽车设计哲学「流体雕塑2.0」之大成,的确足以引人一窥造车趋势新形貌。

品牌设计形象革新

无庸置疑,AUDI TT、A6创造设计师PETER SCHREYER 已是HYUNDAI招牌人物,回归本质、旗舰工艺是他带领现代汽车的方向之一,而欧系设计正是HYUNDAI革新的简单轮廓。

HYUNDAI解释所谓欧系设计,是以车辆本质、工艺、安全为特色,别于日系设计的经济性、配备及C/P值取胜。欧系简洁内敛线条单纯的外型,别于日系複杂线条勾勒的外放抢眼。欧系内装着重沈稳的细节质感,别于日系的便利机能。欧系的安全着重车体结构刚性,而日系倾向以主被动安全配备来解决问题。更大的差别是欧系操控来自稳定扎实为前提的精準乐趣,而日系普遍离不开节能、轻快下的舒适。

从原点先跳一级 HYUNDAI SONATA改变看车方式HYUNDAI SONATA全平整化底盘,已跨级至豪华高性能房车等级。从原点就先跳一级 直接超越日本车

HYUNDAI总代理三阳工业旗下南阳实业总经理魏国志表示,现在现代汽车的造车逻辑是「从原点就先跳一级,直接超越日本车」为基準。全新在台上市的HYUNDAI SONATA已经呈现超越等级的工艺水準,能想像全世界最安全的车竟由HYUNDAI製造吗?年底即将上市的GENESIS就是,它将震撼国人对汽车安全的认知,明确传达汽车安全绝对不是「几颗安全气囊」而已。

「SONATA开始,改变世界看车的方式」。这口号或许骄傲,但看SONATA,确有很多不一样。「稳定的底盘、扎实的车体,才能给予驾驶者信心挑战更高的乐趣」,这说法直指核心。

从原点先跳一级 HYUNDAI SONATA改变看车方式 车身结构工法大进化 底盘细节考究

HYUNDAI于欧洲市场深根多年经验,似已体认到欧洲车风格能够最快摆脱日本车纠缠。All New SONATA搭载全新开发欧化底盘基础,前悬吊麦花臣、后複合式多连桿组合,为底盘车架支点加大加多,以提升车辆扎实感与稳定度,在兼顾乘坐舒适之余,不减甚至提升驾驭操控性。

为了加强车身动态刚性,SONATA已导入特别的车体打造工法。在车身钣件焊接前採用高科技黏着剂进行黏合,大幅增加结构的刚性及抗扭曲性,同时减轻车身重量,又促使底盘悬吊结构得以发挥理想的效能。黏着剂接合处换算长度高达119公尺长,是上一代VW PASSAT的12.8倍,已是其他同级房车远远不及。HYUNDAI更提出确实数据不怕质疑挑战,包括高速过弯时,车体抗折曲能力强化35%,起伏路面车体抗折曲能力强化41%。试驾过后,任人都能感受到SONATA真的很不一样。

从原点先跳一级 HYUNDAI SONATA改变看车方式 大量採用AHSS先进高刚性钢材  主被动安全全面防护

HYUNDAI导入热轧钢板技术(Hot Stamping),在钣件金属切割沖压的流程间,加入一道加热工序强化钢板强度,因此SONATA车身钣件重量减轻10%、钣件强度却是传统的2倍。若比较新旧SONATA,更高达2.4倍的强度进化,尤其是旧款VW PASSAT的3.8倍

安全是Modern Premium概念最重要环节,All New SONATA的安全防护从前文所述的材质、结构、科技面环绕筑起。採用全新世代车体钢构材质经过强化,以51%过半高比例的AHSS先进高刚性钢材打造,防撞强度再提升且重量再减轻。

另外车头结构採用三段缓冲设计,前中后段各钢樑强度渐进,能有效吸收、分散冲击能量,并于前、后轮拱的侧车体内樑、后底盘口字樑、后车体口字樑都以DMS双重强化樑设计加上双层B柱,加强侧面撞击的防护力度。

安全本质不在于配备多少 SONATA却一样不少

高于业界同级规格的主被动安全科技是All New SONATA迈向顶尖造车门槛的根本之道。即使HYUNDAI也告诉我们,「车辆安全的本质并不在于安全配备多与少,高车体材质强度和车身结构刚性才是根本之道。」但在新世代安全科技的防撞预警运用领域,SONATA并不少,也获得2014年美国IIHS协会新车安全撞击Top Safety Pick+的最高殊荣。

SONATA全车系配置整合了BSD盲点侦测、LCA变换车道警示、RTCA倒车后方交通警示系统,不分高速行驶有无先打方向灯,或于路边倒车时,后视镜视觉死角有车辆靠近,皆发出警示提醒。

而较为人熟知的全车六具安全气囊、ESP电子车身动态稳定、HAC上坡起步辅助、MDPS电子辅助方向盘、SBL智慧型转向辅助照明系统等也在配备之例。其中SBL智慧型转向辅助照明更比过去的主动式头灯聪明,不需驾驶人以方向灯控制启闭,而是侦测方向盘转动角度启动辅助照明,减少弯道内侧暗处的视觉死角盲点,启闭反应时间更早,系统稳定度更高且日后故障时维修成本更低。

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魔鬼藏在细节里 SONATA改变造车等级定义

值得一提消费者甚少关注的设计重点,过去只在欧系高性能车款才有全平整化底盘设计同样运用其上,意在稳定高速行驶的空气扰流,增加操控掌握,并能降低风阻係数值达到夸张的Cd. 0.27。

再说外型美感见人见智,All New SONATA进化的造车神髓,也在改变评断汽车等级的方式。PETER SCHREYER操刀的HYUNDAI进化版流体雕塑2.0是凝聚形象共识,Modern Premium是开创全新HYUNDAI车款价值感的概念缩词。成熟、俐落、和谐、大胆、流畅且深刻,这幺多美妙的形容词,每个人的感受却不尽一致。

从原点先跳一级 HYUNDAI SONATA改变看车方式在引擎上盖、车身与车尾造型修饰简洁立体,赋予新豪华房车的设计样貌。且coupe-like车顶外观、18吋三叉双色铝圈(旗舰款)以及双出矩形排气尾管设计,强烈散发出非传统中大房车的新跑格主张。

短车尾、流线车顶、外凸轮拱、大尺寸铝圈配上宽幅大轮胎,明显师法欧洲豪华车。除了全景天窗、镀铬饰件点缀,SONATA还以多种材质交叉运用的繁複工法提升质感,甚至许多为人忽略的外观塑件,SONATA甚至以钢琴木烤漆披覆,别于一般外观塑件只是黑色的廉价塑胶感。

从原点先跳一级 HYUNDAI SONATA改变看车方式外观黑色塑件处以钢琴木烤漆披覆。

从原点先跳一级 HYUNDAI SONATA改变看车方式瞩目家族六角横栅进气坝格外亮眼,并以不同材质创造更多质感。从原点先跳一级 HYUNDAI SONATA改变看车方式左右锐利头灯组延伸一道镀铬饰条至窗框,点出高质感。从原点先跳一级 HYUNDAI SONATA改变看车方式旗舰款HID气体放电式头灯,全车日行灯、尾灯、后雾灯、指示灯等採用LED科技光源,识别度高。

内装精雕细琢 目标无微不至

车门把握感扎实、启闭声调深沉而厚实可比欧洲豪华车。进入座舱必会感受到3D体感座椅的服贴,其透过3D电脑参数模拟不同区块泡棉硬度,提高各部位支撑与包覆,同时改善真皮材质座椅接面车缝胶合技术,贴面平坦。

车舱静肃性是中大房车专属享受,All New SONATA有了车体结构加持之余,更导入车辆噪音抑制强化工程,包括静音实验室里历经无数电脑收音模拟,再藉由防火墙隔音材质增加、后悬吊副车架、缓冲阻尼再加大、填充高频隔音发泡材料,甚至车门框都採用一般大众房车少见的一体式隔音胶条设计,简单但耗工、却很受用。

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车舱中控台採T型设计,有着视觉左右平行延伸的简约美感。人车介面刻意以「上资讯、下操控」组合排列,仪表及8吋多媒体FULL-HD触控式萤幕在同一水平位置,眼球视线与手部移动最少,最直觉也最能顾及行车安全。

体感工程方向盘,历经1年4个月开发,为的是掌握不同操控转向的最佳化抓握手势,形状、粗细、角度、材质都被考究。而多功能真皮方向盘附音响、行车资讯与定速巡航功能控制,所有按键全採上下调整的简单操作逻辑,因为HYUNDAI以人因工程发现,左右或转动的按键操作较容易造成驾驶人的错觉与干扰。

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Black Dial錶盘式黑化自显仪表中央採用4.2吋TFT全彩高解析度显示幕,资讯跑动顺畅,也是一种质感的展现。

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中控台下方功能区域精心排列组合伸手可及的按键群组,且与多功能方向盘一样,按键按压的阻尼触感回餽都十分讲究,此外中控台与各功组件按钮接鏠处,多数採用弧形铝色边框润饰以达到极佳的触感与平整度,甚至Push start按钮覆以螺纹刻痕,藉由触感提升质感,这已经是顶尖豪华品牌才有的造车思维。

All New SONATA高规格配备衬托高质感内装,12向电动调整驾驶座椅、8向电动调整副手席座椅、Smart key / Push start、双区负离子恆温空调、宽敞的后座配置空调出风口、旗舰款还有无遮蔽式大型全景天窗,映衬出美好而惬意的移动时光。

顶级车型配备感应式自动开启行李厢、EPB电子式手煞车、Auto Hold自动驻车系统、多媒体影音附卫星导航,加上全车系标配PAS图像式驻车辅助系统、倒车显影,先进智慧配备让驾驭一派从容。

从原点先跳一级 HYUNDAI SONATA改变看车方式 从原点先跳一级 HYUNDAI SONATA改变看车方式自动驻车启动、绿色显示车辆静止中。从原点先跳一级 HYUNDAI SONATA改变看车方式自动驻车启动、白色显示车辆。

值得一提的是Auto Hold自动驻车系统,这项非常好用的电子化设计,停等红绿灯时不必一直踩着煞车就能维持车辆于静止状态,可减少踩着煞车踏板施力,绿灯时轻触油门踏板即可解除驻车状态,减轻驾驶人体力负担。而感应式自动开启行李厢虽不是电动升降,但于车门上锁状态于车尾感应区内停留3秒,行李箱盖将自动感应开启,无需动手或动脚,简简单单就实现操作便利性。

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2.4L GDi优异动力引擎 欧风路感操控乐趣

All New SONATA连引擎室铺陈都井然有序,搭载Theta Ⅱ 2.4L GDi缸内直喷引擎,结合六孔高压直喷与ECU喷油系统、VCM进气涡流阀、e-CVVT电子式连续可变汽门正时组,控制进气燃烧更有效率,动力油耗双双提升。搭配六速手自排变速箱,输出最大马力188ps / 6000rpm,最大扭力24.6kgm / 4000rpm。

操控乐趣亦能来自主动科技,All New SONATA搭载媲美欧洲豪华品牌同科技的IDMS整合驾驭模式系统,透过Drive Mode切换随选Normal一般、Eco节能或Sport运动模式,就能进入适宜操控动态反应,适应驾驶人需求提供不同的驾驭乐趣。

从原点先跳一级 HYUNDAI SONATA改变看车方式 

屏除偏见 重新体验

品牌喜好的确深刻影响着多数台湾人的购车倾向,但HYUNDAI SONATA全面大幅进化、实力更为上乘均衡,树立至少眼前就是的造车典範,值得车迷细细品嚐。还戴着有色眼镜看韩国现代汽车吗? HYUNDAI SONATA绝对禁得起行家挑剔。

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